Penjagaan crane cantilever
(a) Perlembagaan : iaitu dalam
Ini adalah asas untuk memanjangkan hayat crane cantilever.Apakah ia adalah enjin baru yang tidak digunakan atau enjin yang diubahsuai, ia hanya boleh dimasukkan ke dalam operasi normal selepas berjalan mengikut peraturan.
(2)Penilaian: kerap memeriksa bahagian-bahagian yang dilampirkan
Burung penyesuaian setiap bahagian hendaklah disemak untuk mengelakkan kerosakan pada badan mesin disebabkan oleh kebosanan semasa operasi.Ini kerana semasa penggunaan enjin,krane cantilever akan terpengaruh oleh kesan getaran dan beban yang tidak seimbang,dan burung dan nuts relatif mudah untuk melonggarkan.
kaki : minyak kaki , air kaki , air kaki
Sekiranya bekalan minyak tidak mencukupi atau terganggu, ia akan membawa kepada pelinciran motor yang buruk,pelinciran berat badan enjin dan juga fenomena pembakaran semak.Jika air sejuk tidak mencukupi, suhu mesin akan terlalu tinggi, kuasa akan berkurangan,pelinciran akan berkurangan,dan hayat perkhidmatan akan berkurangan.Jika bekalan diesel,benzin dan udara tidak tepat waktu atau terganggu, akan ada kesukaran dalam memulakan,pelinciran yang buruk,pengurangan kuasa,dan enjin crane cantilever tidak boleh berfungsi dengan normal.
4) Tune
Untuk memastikan bahawa enjin crane cantilever sentiasa dalam keadaan teknikal yang baik,pembersihan katup,waktu katup,gelombang lanjutan suntikan bahan api, tekanan suntikan bahan api dan masa pembakaran enjin diesel atau bensin perlu diperiksa dan disesuaikan pada masanya untuk menjimatkan bahan api dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
(5) Pembersihan: pemurnian minyak, pemurnian air, pemurnian gas dan pemurnian badan
Minyak diesel dan bensin adalah bahan api utama enjin crane cantilever.Jika minyak diesel dan bensin adalah kotor, badan perpaduan yang tepat akan dikenakan,dan kesenjangan antara perpaduan akan meningkat,yang membawa kepada kebocoran minyak,menurunkan tekanan bekalan minyak,dan kesenjangan yang lebih besar,yang boleh menyebabkan kegagalan yang serius seperti penyumbatan sirkuit minyak dan pembakaran semak.Jika air pendingin tidak tulen, ia akan menghalang skala sistem pendinginan,menghalang penyebaran haba enjin normal crane cantilever,melemahkan keadaan pelumasan,dan menyebabkan kelelahan yang serius badan enjin.Jika terdapat banyak debu di udara,peluh antara silinder liner, dan piston ringiston akan dipercepat.Jika permukaan badan tidak bersih, permukaan akan rosak dan hayat perkhidmatan akan dikurangkan.
(6) Penggunaan:Penggunaan yang betul enjin crane cantilever
Pada masa biasa,motor hendaklah diuruskan secara teratur untuk menjaga mesin crane cantilever berjalan dalam keadaan yang baik.Pengamatan dan pemeriksaan kerap juga hendaklah dilakukan.Jika apa-apa kecacatan ditemui,itu hendaklah dihilangkan pada masa yang sama.Sebelum perjalanan crane cantilever, bahagian-bahagian pelumasan seperti pad bumbung hendaklah dilumasi.Selepas memulakan,itu tidak boleh dimasukkan ke dalam operasi sehingga suhu air mencapai 40-50 ° C.Pengeluaran berlebihan atau operasi kelajuan rendah untuk masa yang lama dilarang dengan ketat.Ingat untuk membebaskan beban dan mengurangkan kelajuan sebelum penutupan.Selepas berhenti di musim sejuk, mengeluarkan air sejuk apabila suhu air jatuh kepada 40 ° C-50 ° C,kecuali untuk enjin yang diisi dengan anti-penuaan.
